北橫通道是上海市中心北部區(qū)域的東西向主干路，是上海市中心城區(qū)“三橫三縱”主干路網的重要組成部分。工程的建設有助于完善路網功能，緩解東西向主軸交通壓力，提升中心城北部地區(qū)道路網絡容量，支持蘇州河以北地區(qū)城市功能升級和轉型發(fā)展。工程建成后對上海城市功能結構調整，均衡路網交通，提高骨干路網可靠性，分流延安路高架、內環(huán)北段交通，改善沿線南北向道路及天目路立交交通有著重要作用。

工程沿長寧、普陀、靜安、黃浦、虹口、楊浦6個區(qū)布設，全長19.1公里。工程按照方案成熟度劃分為三期，一期工程為除天目路立交外的主線工程，二期工程為天目路立交工程，三期工程為風塔及管理服務設施工程。北橫通道新建工程建設單位為上海城投集團，實施主體為上海城投公路集團，城投公路集團于2014年6月成立上海北橫通道工程建設現(xiàn)場指揮部，負責北橫通道的建設管理工作。

北橫通道作為上海市重點工程，全線采用地下、高架和地面等道路立體擴容形式，具有急曲線、近穿越、深開挖、多交叉、大跨越等技術特點和難點。尤其是工程橫跨上海市中心六區(qū)，建設過程中不可避免會對沿線居民和交通帶來影響，而地下隧道則是近距離連續(xù)穿越近百處房屋、多條地鐵并先后4次穿越蘇州河防汛墻。

建設過程中，上海城投公路集團嚴格依照政府財政資金使用要求，加強管理，確保資金使用合法規(guī)范；著力提升文明施工水平，提升“門、墻、網”工地形象，控制“聲、光、塵”環(huán)境影響，治理“臟、亂、堵”管理頑疾；大力推進先進技術的應用，推廣預制拼裝和免共振錘等新技術、新設備，雙節(jié)預制立柱的拼裝更是國內首例，確保工程的順利推進，降低施工對市中心交通和周邊市民的影響；推廣BIM技術，通過虛擬建造、施工模擬等手段，保障施工安全。